7月17日
只有取消特权，才会增加人权
8月29日
限购让中国不声不响的迈向权力经济。世界贸易组织把中国定义为非市场经济国家，其理由是，由于政府对市场的干预，交换的不够自由，市场的价格偏离了均衡价格，因此在国际贸易中，有可能使衡量国际比较利益的尺度发生错误，应该进口的变成了出口，或者相反。
8月29日
用行政手段限制货币的使用，是一个需要特别谨慎的措施。大权在握的政府往往不顾市场的规则肆意横加干预，或者限购，或者限价，或者设置审批要求，结果都是削弱货币衡量价值的功能，也破坏市场的均衡。
8月29日
上世纪50年代初，政府对农产品统购统销，当时绝没有想到计划经济的后果，导致经济效率的大倒退，最后濒临经济崩溃边缘。改革以后，回归到市场经济，走交换自由化的道路，才获得空前成功。从更为根本的宪政角度看问题，限制货币的使用相当于侵犯百姓的私人财产。
8月29日
货币是百姓持有财产的一种方式。限制它的使用，即使不是完全的剥夺，也是一种蚕食。如果限制的范围扩大，货币的用场越来越小，那就无异于是权力逐步代替货币在配置资源。这是一种不声不响的迈向权力经济的嬗变。我们需要对此加以高度警惕。
9月4日
这次在大邱田径运动会上，刘翔在快接近终点时被罗伯斯碰了一下，没有获得冠军。这两件事有没有关系很难说。但这一碰至少不会帮助刘翔提高速度，很有可能是降低了速度。但是刘翔到了终点没有怒恼，还说，这样的事常常会发生。刘翔的这句话太使我感动了。向刘翔致敬。
9月27日
计划经济何以能得逞？银监会规定民间借贷的利息率不得超过法定利率的四倍。如果超过将被视为高利贷，不受法律保护。我很奇怪，这个四倍是如何论证出来的。为什么四倍以内是好的一旦超过就变坏了。我敢说，这个四倍根本无法论证，只能说拍脑袋定出来的。
9月27日
这倒不奇怪，更奇怪的是全国人民居然把这个毫无根据的"四倍"奉若神明，视若圭臬，不敢越雷池一步。计划经济之奥秘就在于有一批人胆子特别大，敢于定一个自己都说不清的规矩，叫全国人民去执行。也恰巧有这么一群不问是非的百姓，让这些从来没说清楚的规矩把自己束缚起来，甘心情愿地受它的罪。
9月28日
我早就说过，高铁追尾的提法容易引起误解，以为追尾是因速度高而引起。我还说，最容易追尾的是地铁。追尾完全是信号里的问题，和速度无关。现在上海地铁也追尾了。以为速度高就会追尾，这种想法把高铁真正的问题看错了。高铁真正的问题在投资还不了本，除了少数一两条线，大部分高铁都会长期亏损下去。
9月28日
早上逛公园，来了一辆小汽车。前面有行人挡路，开车的人没有揿喇叭，慢慢地等着。这就是社会的进步。二十年前马路上汽车的喇叭声不断。而且一个比一个更响，好像都有急事。尊重别人是最重要的社会进步。虽然还很不够，但是确实在进步。
9月28日
这种进步更多的是由中国人睁开眼晴看世界得来的，而不是政府领导的。我基本同意你的看法。虽然政府也在提倡文明和谐。但是更多的进步恐怕还是从东西方交流得到的。可见开放的重要性。
9月29日
设想把南海领土问题转化为资源开发问题，由各国的独立企业家去谈判，就可避免主权，领土，国家尊严等复杂难解的问题，同时能设计最优开发方案，各方能从中获得最大的利益分成。这是把以"国为本转化为以民为本"能够为大家提供的利益。政治家和企业家瞄准的目标不同，企业家的目标更符合百姓的利益。
9月29日
我设想的南海领土纠纷转化为资源开发问题，遭到大多数人的反对。我深感"以国为本"的爱国思想深入人心，要转为"爱民"，非常困难。不但在中国如此，在日本，菲律宾，越南等国也如此（不过程度各不相同）。同为一国的台湾问题，也因对国的认识不同而武力相向。有限的民间交流也是靠民间团体才谈成的。
10月1日
如果世界各国追求和平的"卖国贼"多一点，世界比较容易保持和平；如果世界各国铁杆爱国者多一些，世界比较容易发生战争。各国的政治家绝不会鼓动追求世界和平的"卖国贼"，倒是竭力鼓动容易冲动的爱国者。可是战争最后的受害者无疑是老百姓。所以我们要保持警惕。
10月2日
古罗马的角斗场上，两个角斗士必须杀死对方才能退场。这是表演给贵族看的节目。现代的战争与此类似，不过上场的人有几万。人上了战场就没有退路了。你不杀死对方，对方会杀死你。因此你把一个和你一样的，有父母妻儿有生活憧憬的青年人杀了。一旦停战，双方战士跳出战壕，互相拥抱。他们彼此未必有仇恨
10月2日
近来北京打的越来越困难。原因很简单，价格太低了。出租车好多年没有涨价。别的都涨了，尤其是汽油涨了一半。在我国的大城市中北京的出租车价格最低。当局应该不偏不倚地定价。如果要偏，也应该偏向司机一方。他们的收入一般比打的的人更低一些。没有理由为了乘客的利益而侵犯出租车司机的利益。
10月2日
双方战士跳出战壕，互相拥抱。并不是科幻小说。两伊之战，朝鲜战争，都有实例。
10月3日
出租车价格偏低造成双重伤害。对出租车司机来讲他们的收入赶不上通货膨胀，生活下降；对载客来讲打车越来越难。让政府补贴油价是讲不过去的。打的者不是低收入人群，用纳税人的钱补贴他们是毫无道理的。我赞成降低司机交的份子钱，问题在方法不对。要开放出租车行业，成为完全竞争，超额利润必将被消灭。
10月6日
我每次坐公共汽车都有人让座。如果没有，售票员会叫人让座。但是我坐地铁就较少有人让座。用为没有人管。其实，大部分时间我不想占别人已经在用的座位，所以我愿意站在远离有座位的地方。我还没有老得不能坐公交车。但是作为一个和谐社会应有的气氛，让座使人感到高兴。
10月6日
早上去公园，看到有两组随音乐跳舞的团体，靠得很近。其中一组希望自己的音乐能让每个人都听到，就把音响调大。隔壁的那组不得不也调高了音响。最后是震耳的声响，谁也没得好处。这很像军备竞赛。一国加强军备，好像能更安全些。没想到对方因此也加强军备，结果是谁也没有变得更安全，只是白浪费了资源
10月10日
前个世纪末，上海英租界内新开黄浦公园有一条公告《华人与狗不得入内》。现在中国的金融业效仿那时候的黄浦公园。
10月11日
文革时北京仅有的几个大宾馆都禁止华人入内。华侨回国探亲，父母兄弟都不能进宾馆，华侨本人凭护照才能进出。1971年埃塞俄比亚皇帝塞拉西访华，他带着他的爱犬进出宾馆，接受检阅。华人与狗不得入内，改成了"华人与华狗不得入内"。中国人1949年解放，其地位降落到不如外国狗。改革后彻底雪了这个国耻。
10月15日
看国安和长春亚泰足球比赛，裁判偏向国安，引起观众的不满。特别是受委屈的亚泰队员。于是他们的行动变得粗鲁，一时有暴力冲突的危险。使我想起政府和百姓的关系。如果一方失去公正，就会引起另一方的暴力倾向。所以有公正才会有和平。政府把维稳看得那么重要，那么自己先得公正。
10月26日
我想了解大家对金融业的看法。首先是金融业是干什么的？对国民经济有什么用？它赚了很多钱，这些钱是它创造的还是剥削得来的？如果是他创造的，它为社会做了什么贡献？他赚那么多钱公道吗？理由是什么？美国占领华尔街的活动将会有什么结果，与如何回答上述问题有关。
10月27日
经济学是通过改变资源配置使人尽其才物尽其用。金融业是将钱调拨到最有效的地方去用。用钱是否有效看能创造多少收益。比如用一万元每年能收益一千元，用钱的利息率可达10%。能付得起最高利息率的用场就是最有效用钱的地方。这相当于拍卖，商品应该卖给出价最高的人。钱也是一样。利息率是用钱的价格。
10月27日
金融业另一个特点是用别人的钱赚钱。银行，证券，保险都如此。所以要有政府监督。银监会证监会保监会就是监督用别人的钱。正因为用别人的钱，比用自己的钱数量多出许多倍。所以金融业赚的钱非常多。其中的从业人员待遇很高。而且金融业赚钱时和投资者分成，赔钱时全部由投资者承担。大家买基金就是这样
10月27日
按照金融业的本意，高利贷正好是用钱最有效的地方。没有理由不给付最高利息率的人用钱。但是利息率太高确实无异于剥削。解决高利息的方法是增加借出方的供给量。大家都放高利贷，利息率自然就下来了。反高利贷几千年没反掉，原因是方法不对。禁止高利贷，利息率越高；开放高利贷，利息率就下来了。
10月28日
国家规定高于法定利息率四倍的借贷被定义为高利贷，不受法律保护。我感到奇怪。为什么是四倍而不是三倍或五倍？制定这条规定的人是如何论证这个四倍的。唯一的答案是拍脑袋定下的。尤其奇怪的是全国这么多人乖乖地服从这个从来没有论证过的规定，奉若圭臬，不敢越雷池一步。由此看来计划经济最能骗人。
10月30日
为了国家的粮食安全设定了18亿亩耕地的最低限，不得再减少。可是高产田和低产田产量相差一两倍。18亿亩是什么样的田，并没有说明。可见这个规定完全是胡弄人的。整个国家从总理到平民百姓，都把18亿亩奉若神明。这是中国人没有科学思维的一例。也是中国人的耻辱。
10月30日
18亿亩的红线限制，只有规定每亩单产达到某一标准才有用。不顾单产光规定一个亩数有什么用？所以说思维方法有问题。要知道我国从解放以来单产提高了五倍。（人口增加了150%，人均消耗增加65%，耕地还减少了）
10月31日
大家以为18亿亩红线只是一个参考数。完全不是。这是一条高压线。当官的谁如果违反了这个规定立刻罢官。因为有了这条红线，许多土地用途优化的机会统统被卡死了。这对国民经济造成巨大损失。所以我们要反掉它。粮食安全要靠市场配置资源来解决。不是靠计划。中国人吃够了计划经济的苦头，但已经忘记了。
